柴发机组日常巡检手册

柴发机组日常巡检守则

       柴油发电机组是近年来广受用户青睐的发电设备，其良好的经济性、动力性、耐久 性和稳定性深受电力紧缺行业用户的欢迎，为保持柴油发电机组的良好性能、提高机组 的运行可靠性及延长柴油发电机组的使用寿命，用户应当要特别注重 对机组的日常巡查及进行定期维护保养，下面跟开言一起来了解一下柴油发电机组的日常静态巡检及定期维护要求吧。

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    1、检查机房或者机箱是进、排风情况（风 机运转、或者进风口、排风口有无堵塞等）；

    危害： 

进、排风处堵塞或风机运转异常： 会导致机房内机组的热风在机房内循环，导致机房温度严重升高，从而影响柴油发电机组正常运行。

    2、检查机组整体情况（设备上有无杂物、 水箱散热百叶有无堵塞、机身有渗漏等）； 

    危害： 

设备上有杂物：

       杂物不仅影响发电机的运行状态，一些易燃的物品很容易在高温下发生火灾。

水箱散热百叶堵塞：

      热量无法散去,将会导致柴油发动机损坏。

机身渗漏：

（1）漏油

       柴油机润滑系统漏机油会使油底壳内油位降低，严重时会使各零件得不到润滑而烧损。 柴油机燃油供给系统漏柴油，会使油路进空气，柴油机起动困难，同时，造成能源浪费和经济损失，污染土地。

（2）漏水

      柴油机冷却系统漏水，不仅给加水带来麻烦，漏水严重时，会导致缸盖裂纹。 对于水冷柴油机，缸套防水圈漏水会冲淡油底壳中的机油，使零件加速磨损，严重时，会造成烧瓦事故。

（3）漏气

      柴油机机体与缸套接缝处漏气会烧坏缸垫，使柴油机起动困难，功率下降。 柴油机进气系统漏气，会使柴油机气缸内吸进灰尘，因而加速缸套、活塞、活塞环、气门与导管等零件的磨损，使柴油机起动困难，油耗增加，功率下降。

    3、检查柴油油箱情况（排气口有无打开、油箱是否够油、油阀有无打开、管路有无渗漏等）

    危害： 

油箱排气口未打开: 

      柴油油箱排气孔不排气对机器影响不是很大;油系统内有空气,柴油机会无法启动,或者在运行很短时间后停机。

油箱油量不够充足:

      运行时，柴油发电机组会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。

油阀未打开：

 发电机组自动供油发动机不供油，会导致发电机组无法启动或者运行异常。

管路有渗漏：

      进、回油管漏油，一般是由于密封垫片或者法兰变形或者损坏导致的，如果仅仅是回油管漏油，影响也就是机油耗高点，但是如果进油管漏油，而且泄漏量比较大，则会影响增压器的润滑与冷却，严重时可导致增压器轴抱死。

      4、检查机组机油液位情况（标准：拧出油池，油尺上标有 FULL 高位和 ADD 低位，油位在 FULL 与 ADD 之间，靠近FULL 位、并检查油质是否变坏、变黑（机油混浊发黑，黏滑度不够则需要更换）

      危害：

油位低于 ADD 位或处于 ADD 位：

       1、发动机机油液面过低，发动机轴承与轴颈等会发生润滑不良的状况，导致发动机磨损。

       2、发动机机油液面过低，发动机会出现排放超标、怠速不稳、加速乏力等状况，更甚者它还可能会给发动机带来不可修复的损伤。

油尺→

机油混浊发黑： 

       机油变黑，说明机油中含有过量杂质，比如极小的金属切削颗粒、积碳等。这些杂质在柴油机运行过程中被输送到需要润滑的各摩擦表面，会对机件产生严重的二次磨损。其后果是破坏机件的正常尺寸、结构和配合间隙，影响柴油机的使用寿命；严重情况下，会导致柴油机曲轴/连杆间、活塞/缸套间由于急剧磨损产生极高温度而发生金属熔化，导致金属表面粘连，出现抱轴、拉瓦等故障。

机油黏滑度不够：

      1.油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏。在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜；且油膜承载能力

，在载荷作用下极易被破坏，使机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损；

       2. 密封作用差。机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失；致使发动机功率下降、机油污染劣化和燃料、机油的过量损耗。

      5、检查机组水箱情况（标准：拧开水箱盖 ，中指能探到水位或者眼观水位于水箱盖平面2—4cm） 

      危害： 

水位低于水箱盖平面4cm以上： 

       否则发动机可能会出现温度过高的情况。如果发动机在温度过高的情况下长时间运行，很容易导致拉缸。

       6、检查机组电池连接线以及其他引线是否连接牢固；蓄电池是否需要添加电解液

       危害： 

电池或者其他连接线不牢固、蓄电池电解液不足：

       柴油发电机组不能正常启动。

       7、检查水套加热器情况（标准：检查加热器水温是否恒定在25℃-85℃之间;注 水套加热器初春关闭，深秋开启）

       危害: 

低于25℃：

       1、温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增长，发动机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率降低，经济性降低。

       2、燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀。

       3、来燃烧的柴油可能稀释机油，使润滑情况变坏。

       4、燃料燃烧不完全而形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡住，压缩终了时气缸内压力降低。

       5、水温过低机油温度也低，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量少，以致供油 不足，加上曲轴轴承间隙变小，润滑不良。

高于85℃：

       发动机正常运行时的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障。

       8、检查空气滤清器是否过脏（滤清器的出口处装有自动显示灰尘指示器标尺指示在绿色或黄色、不可以超出黄色且空气滤清器使用年限不可超过一年；注 指示器也存在数值刻度原理与上同述）；空气滤清器滤芯是否损坏（弯折、破损）

危害：

     超出黄色（刻度值变大）或超过使用年限一年：

     空气滤清器的滤芯会出现堵塞、或因质量问题而造成空气通过时的阻力增加，将使柴油机出现进气不足的后果。如果进入气缸内的空气量减少，就将使燃油混合变得不合适（一般是混合气过浓），直接结果是喷入气缸内的燃油燃烧不完全，此时，柴油机就可能出现动力不足且排气冒黑烟的故障现象。

     损坏或弯折：

     空气滤清不完全，那么空气中的尘埃就会被吸入气缸中，加速活塞组及气缸的磨损程度。如果较大的颗粒进入活塞与气缸之间，就可能会造成严重的“拉缸”现象，在干燥多沙的工作环境中尤为严重。

9、检查风扇皮带有无松动（风扇皮带松紧程度约有一指宽度）

       危害：

超出一指：

       风扇皮带过松，会使发电机转速不够，发电量减小。

低于一指：

      皮带过紧会造成皮带寿命的降低，还会引起异响，主要是皮带震动高频造成 ，再有皮带过紧在高速时或急加速时会造成皮带断裂，由此造成的后果会把气门顶坏。

10、检查油水分离器是否放掉水和其他沉淀物

        危害：

 未放掉：

       低气温情况下，可能会结冰从而使油水分离器冻坏，严重会影响发电机组的使用寿命。

以上均为启动前或日常静态巡检规范，为了贵公司利益及人员安全请严格遵守。

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